+86-18991018034 info@shacman-truck.com
Você está aqui: Casa » Notícia » A mecânica dos guindastes

A mecânica dos guindastes

Número Browse:0     Autor:editor do site     Publicar Time: 2022-12-16      Origem:alimentado

o design do guindaste Considera principalmente três aspectos. Primeiro, o guindaste deve ser capaz de elevar o peso da carga; segundo, o guindaste não deve girar; e terceiro, o guindaste não deve quebrar.

Stability

Para estabilidade, a soma de todos os momentos na base do guindaste deve estar próxima de zero para que o guindaste não gire. Na prática, o tamanho da carga que pode ser levantada (chamada "carga nominal " nos Estados Unidos) é um valor menor que a carga que faria com que o guindaste se incline, fornecendo assim uma margem de segurança.De acordo com o padrão americano de guindaste móvel, a classificação de carga limitadora da estabilidade para guindastes de rastreador é de 75% da carga de gorjeta. A classificação de carga limite de estabilidade para guindastes móveis suportados por raios de estabilização é de 85% da carga de gorjeta. Esses requisitos, juntamente com outros Os aspectos relacionados à segurança do design do guindaste são determinados pela Sociedade Americana de Engenheiros Mecânicos na ASME B30.5-2018 Volume de guindastes móveis e locomotivos.Os padrões para guindastes instalados em navios ou plataformas offshore são mais rigorosos devido às cargas dinâmicas colocadas no guindaste pelo movimento do navio.Para guindastes instalados em uma base fixa ou coluna principal, o momento gerado pelo boom, braço e carga é suportado pela base ou coluna principal. A tensão na base deve ser menor que a tensão de escoamento do material ou o guindaste falhará .

Tipos Mecânica de guindastes

Móvel.

Existem quatro tipos principais de guindastes móveis: caminhão montado, terreno acidentado, rastreador e flutuante.

Veicular

A configuração de guindaste mais básica montada em caminhões é o carregador de caminhão "Boom Truck" ou ", que apresenta uma lança telescópica rotativa montada na parte traseira montada em um chassi de caminhão comercial.Os guindastes maiores, mais pesados ​​e especializados montados em caminhões "consistem em duas partes: o transportador, geralmente chamado de seção inferior, e os componentes de elevação, incluindo o boom. Eles são conectados por uma plataforma giratória, que permite que a parte superior balance de um lado para o outro. Essas guindastes modernas de caminhões hidráulicos geralmente são máquinas de motor único, com o mesmo motor alimentando o material rodante e a talha. A seção superior é geralmente alimentada por um sistema hidráulico de uma bomba montada na seção inferior através da plataforma giratória.In Designs de modelos mais antigos de guindastes de caminhão hidráulico, havia dois motores. Um homem na seção inferior puxa o guindaste pela estrada e executa bombas hidráulicas para os estabilizadores e os jacks. O no nível superior roda o nível superior através de seu próprio hidráulico bombear. Muitos operadores mais antigos preferem sistemas de motores gêmeos devido ao vazamento de focas giratórias no envelhecimento de novos guindastes de design. Hiab inventou o primeiro guindaste montado em caminhões hidráulicos do mundo em 1947. Hudiksvall, Suécia, de Eric Sundin, fabricante de snowboards que descobriu um método do método de alimentar o guindaste.Geralmente, esses guindastes são capazes de viajar na rodovia sem equipamentos especiais para transportar o guindaste, a menos que haja restrições de peso ou outras restrições de tamanho (como leis locais). Se esse for o caso, a maioria dos guindastes grandes são equipados com reboques especiais para ajudar a espalhar a carga em mais eixos, ou ser capaz de desmontar para atender aos requisitos. Um exemplo é contrapeso. Além disso, alguns guindastes são capazes de remover toda a parte superior. Do chassi e depois verticalmente para nivelar e estabilizar o guindaste quando está estacionário e quando é içado. Muitas guindastes de caminhão têm uma capacidade de viagem lenta (algumas milhas por hora) ao pendurar uma carga. Os cuidados com o excesso devem ser tomados para não balançar para balançar A carga de lado a partir da direção da viagem, pois a maioria da estabilidade da rolagem depende da rigidez da suspensão do chassi. Os guindastes da maioria desse tipo também têm um contrapeso em movimento por estabilidade além do fornecido pelos estabilizadores.As cargas suspensas diretamente da popa são as mais estáveis, pois a maior parte do peso do guindaste é usada como contrapeso. O operador de guindaste usa um gráfico calculado de fábrica (ou dispositivo de segurança eletrônica) para determinar a carga máxima segura para o trabalho estacionário (cantilever), bem como a carga (na borracha) e a velocidade de viagem.Os guindastes de caminhão variam em capacidade de cerca de 14,5 toneladas curtas (12,9 toneladas; 13,2 toneladas) a cerca de 2.240 toneladas curtas (2.000 toneladas; 2.032 toneladas). Enquanto a maioria pode girar apenas cerca de 180 graus, os cranes montados em caminhões mais caros podem girar 360 graus.

Terreno acidentado

O boom do guindaste de terreno acidentado é montado em um trem de pouso no topo de quatro pneus de borracha e foi projetado para operações de pick-and-transporte off-road. Os estabilizadores são usados ​​para levantamento nivelado e estável do guindaste.Esses guindastes telescópicos são máquinas monomotoras, com o mesmo motor alimentando o material rodante e a talha, semelhante aos guindastes de rastreador. O motor geralmente é montado no material rodante, e não na parte superior como uma guindaste de rastreador. A maioria tem tração nas quatro rodas e uma direção de quatro rodas para atravessar um terreno mais apertado e suave do que os guindastes de caminhão padrão com menos preparação do local.

Rastejante.

Flutuando.

Outros tipos.

Guindaste.

Todo-o-terreno.

Escolha e carregue.

SideShifter.

Carregando deck.

Telendler.

Estrada de ferro.

Espere no ar.


Construímos uma enorme rede de vendas na Ásia Central e na Rússia, tratamos todos os clientes sinceramente, com tenacidade e cumprindo todos os clientes, layout com uma estratégia de diversificação para apoiar nossa confiança na constância do mercado da Ásia Central.

CONTATO

No.2327, 23º andar, edifício No.1, Jingwei International Center, lado norte da seção oeste da Xijin Road, Xi 'Uma Zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico, província de Shaanxi
86- (0) 29-86092932 / 86-13579271170
info@shacman-truck.com
+86-18991018034
+86-15199187416
© Copyright 2022 Shaanxi He Xin Sheng Hua Trading Co., Ltd. Todos os direitos reservados. |Mapa do site