Caminhão de lixo e seus tipos

Caminhões de lixo Os caminhões são projetados especificamente para coletar resíduos sólidos municipais e transportá -los para instalações de tratamento de resíduos sólidos, como aterros sanitários, centros de reciclagem ou estações de transferência. Na Austrália, são frequentemente chamados de caminhões de lixo ou caminhões de despejo, enquanto no Reino Unido, caminhões de lixeira ou caminhões de lixo são comumente usados. Outros nomes comuns para esse tipo de caminhão incluem caminhão de lixo nos Estados Unidos e caminhão de lixo, caminhão de lixo, caminhão de lixo, caminhão de lixo ou caminhão de lixo em outros lugares. Nomes técnicos incluem veículos de coleta de lixo e coleta de lixo Veículos (RCV). Esses caminhões são comuns na maioria das áreas urbanas.

Tipos

Carregadores frontais

Os carregadores frontais normalmente servem empresas comerciais e industriais usando grandes recipientes de lixo cobertos (chamados lixeiras nos Estados Unidos). A frente do caminhão está equipada com garfos acionados, e o motorista usa um joystick ou conjunto de alavancas para alinhar cuidadosamente os garfos com soquetes na lixeira. O recipiente de resíduos é então levantado acima do caminhão. Parede em movimento acionada que balança para frente e para trás, empurrando o lixo para a parte traseira do veículo. A maioria dos caminhões de embalagem mais recentes possui "Mobile Hydraulics " que permitem ao motorista embalar a carga enquanto dirige, reduzindo o tempo da rota. Quando o corpo está cheio, a parede compactada se move até a parte traseira do corpo, ejetando -a através da ABRIGUIRA DE ABERTA. Também existe um sistema chamado Curotto CAN, que é um acessório de carregador frontal que possui um braço automático que atua como um carregador lateral automático, permitindo que o motorista despeje o carrinho.

Carregador traseiro

Os carregadores traseiros têm uma abertura na parte traseira que leva a uma rampa, ou tremonha, na qual os coletores de lixo podem jogar sacos de lixo ou despejar o conteúdo de uma lixeira. Exigindo que o operador levante manualmente o lixo.Outro sistema popular para carregadores traseiros é o recipiente de carregamento traseiro, projetado para caber no recesso do caminhão. O caminhão terá uma corrente ou sistema de cabo para virar o recipiente. Os resíduos deslizarão para a tremonha do caminhão.Os carregadores traseiros modernos normalmente compactam o lixo usando um mecanismo de alimentação hidraulicamente que coloca lixo da tremonha de carga usando uma placa em movimento ou pá e a pressiona contra uma parede em movimento. Na maioria dos desenhos de compactadores, a placa tem uma aresta afiada (daí o nome do padrão da indústria lâmina de caraceiro) projetado para aplicar um pouco de pressão no lixo para quebrar itens volumosos na tremonha antes de ser sugada para o corpo do caminhão.Os designs compactadores variam, mas dois dos mais populares hoje são o sistema "varredura e slide " (pioneiro no pacote de 2R Leach), no qual o compactador lâmina gira em carruagens em movimento que os trilhos feitos ao lado da fuselagem que deslize muito para frente e para trás e os sistemas "oscilantes de ligação " (como o Dempster RoutEchief), onde a lâmina realmente oscila em um mecanismo de tipo "pendulum " que consiste em vínculos que controlam o arco do movimento da lâmina. A série Geesink GPM usa lâminas rotativas de empacotador que oscilam em uma moldura em forma de U invertida que reduz as lâminas na tremonha, varrendo os resíduos; o quadro se retrai para o corpo para executar a ação de compactação. O híbrido de duas filosofias - combina Uma tremonha de carregamento de elevação com lâminas de varredores rotativas para limpar e compactar resíduos para a próxima carga.Os chamados compactadores "contínuos" eram populares nas décadas de 1960 e 1970. O design do tubarão alemão (mais tarde rotopress) usou um grande tambor rotativo equipado com remos para sugar o resíduo e forçá-lo em torno de um arremessador decrescente para compressão. A França foi pioneira no sistema Rotary Harrow (também usado por Shelvoke e Drewry Revopak no Reino Unido) para destruir e resíduos compactos ao mesmo tempo enquanto carregava -os. Outros sistemas usam parafusos de arquiinedes girando continuamente para sugar resíduos e destruí -lo dentro do corpo. Caminhões de lixo de compactação contínua diminuíram em popularidade devido a preocupações de segurança e maior consumo de combustível, com apenas o design do Rotopress ainda em produção por sua capacidade de manusear com eficiência verde desperdício para compostagem.Um sistema de carregamento traseiro exclusivo que consiste em um carregador traseiro e um trator de carregamento frontal (geralmente um carregador frontal lagarta com garra de tink) para coleta de resíduos de quintal (em algumas cidades, lixo e reciclagem). O carregador frontal pega o lixo do quintal acumulado no rua e carregam -o na parte traseira do carregador traseiro. O sistema é usado em várias cidades.

Empilhadeira

Os carregadores laterais são carregados do lado, manualmente ou com a ajuda de um braço robótico controlado por joystick com garras para levantar e despejar automaticamente os caixotes de rodas na tremonha do caminhão.

Carregador lateral manual

Um carregador lateral manual (MSL) apresenta uma tremonha na frente do corpo, semelhante a um carregador frontal. Hopper. de ambos os lados, permitindo que duas pessoas colecionassem lixo de ambos os lados da rua ao mesmo tempo, aumentando a eficiência do veículo.

Carregador lateral automático

Um caminhão equipado com um elevador é chamado de carregador lateral automático (ASL). na parte traseira do caminhão.As carregadeiras laterais automatizadas exigem apenas um operador, enquanto os caminhões tradicionais de lixo traseiro podem exigir duas a três pessoas e ter o benefício adicional de reduzir as lesões relacionadas ao trabalho do levantamento repetitivo. Porque dessas vantagens, o ASL é preferido em relação à coleção manual tradicional. Normalmente, as carregadeiras laterais automáticas usam bonecas com rodas padronizadas compatíveis com o elevador automático do caminhão.Assim como os carregadores de front-end, o mecanismo de compactação consiste em uma placa de push de metal na tremonha da coleção que hidraulicamente balança para frente e para trás para empurrar o desperdício através de um buraco, pressionando-o para o material já carregado. Em alguns ASLs, também existe a Placa do disjuntor "dobrável " localizada acima da abertura da tremonha, que se dobra para quebrar itens volumosos ao alcance da placa de empurrista de metal. Outro design do compactador é o "Paddle Bragress, ", que usa remos que giram de um lado para o outro para forçar desperdício no corpo do caminhão.

Carregadeiras laterais manuais/automáticas

Os carregadores laterais manuais/automáticos (M/ASL) são MSLs tradicionais com braços de coleta automática e invólucros contínuos. como coletar itens de grandes dimensões. Além disso, o M/ASL fornece um caminho de atualização mais barato para aqueles que desejam manter seu MSL pré-existente para uma coleção automática sem pagar por um ASL mais novo e mais caro.

Carregadores laterais semi-automáticos

Os carregadores laterais semi-automáticos são MSLs equipados com um mecanismo automático que eleva e despeja recipientes de resíduos alinhados manualmente em uma tremonha. A principal diferença entre um carregador lateral semi-automático e um ASL é que, embora ainda exija uma pessoa para operar, ele Ou ela deve deixar o táxi para transportar manualmente os recipientes e alinhá -los com o balde de carregamento na lateral do caminhão e jogá -los.