Conhecimento de manutenção de caminhões

Truckconhecimento de manutenção

1. O primeiro serviço é crítico

A manutenção de carros novos deve ser feita o suficiente. A maioria dos proprietários de carros irá para uma estação de serviço especial para manutenção de acordo com os regulamentos do fabricante quando chegarem ao primeiro período de garantia, porque a maioria dos fabricantes de automóveis oferece uma troca gratuita de petróleo para carros novos durante o primeiro período de garantia. Por exemplo, a GM de Xangai fornecerá quatro serviços gratuitos de substituição de filtro de óleo e óleo durante o período de garantia. No entanto, também existem alguns proprietários de carros que não consultam a equipe nem leem o manual de manutenção; portanto, também há exemplos de falta do primeiro serviço. Como é um carro novo, o proprietário perdeu o primeiro serviço, mas o óleo do motor está ficando mais escuro e sujo, o que não causará consequências sérias. No entanto, especialistas sugerem que os proprietários de carros devem prestar o primeiro serviço, porque o carro novo está em execução no estado, e a corrida de peças mecânicas terá uma alta demanda por petróleo lubrificante. Esse é o significado de fazer o primeiro serviço.

2. O segundo seguro também é importante

Relativamente falando, a segunda manutenção é muito importante para substituir as pastilhas de freio após 40000-60000 quilômetros. O projeto envolve a inspeção e manutenção de até 63 itens em oito peças principais, incluindo motor, transmissão automática, sistema de ar condicionado, sistema de direção, sistema de frenagem, sistema de suspensão, parte do corpo e pneu. Além disso, também inclui inspeção e comissionamento de qualidade. Pode -se observar que, após tantos testes e manutenção, toda a condição do veículo obviamente entrará no melhor estado, e a segurança de direção pode ser melhor garantida.

3. itens de manutenção -chave

(1) pastilha de freio

De um modo geral, as pastilhas de freio precisam ser substituídas quando o veículo atingir 40000-60000 km. Para proprietários com maus hábitos de direção, a jornada de substituição será reduzida de acordo. Se o proprietário vir a luz vermelha à frente, reabasteça em vez de receber combustível e, em seguida, leva o método do freio de arrasto para esperar que a luz verde passe, esse é um hábito. Além disso, se o veículo principal não for mantido, é impossível descobrir que a pele do freio é fina ou completamente usada no tempo. Se a pele do freio gasta não for substituída no tempo, a força de frenagem do veículo diminuirá gradualmente, ameaçando a segurança do proprietário. Além disso, o disco de freio também será desgastado e o custo de manutenção do proprietário aumentará correspondentemente. Tome Buick como exemplo. Se a pele do freio for substituída, o custo será apenas 563 yuan. No entanto, se o disco do freio estiver danificado, o custo total atingirá 1081 yuan.

(2) transposição de pneus

Observe que um dos itens de manutenção dos pneus da segunda garantia para marcas de desgaste dos pneus é a transposição dos pneus. Ao usar um pneu sobressalente em emergência, o proprietário deve substituí -lo por um pneu padrão o mais rápido possível. Devido à particularidade do pneu sobressalente, o Buick não adota o método de transposição circular entre o pneu sobressalente e o pneu de outros modelos, mas quatro pneus são transpostos na diagonal. O objetivo é fazer com que o pneu se desgaste de maneira mais uniforme e prolongar sua vida útil. Além disso, os itens de manutenção dos pneus também incluem o ajuste da pressão do ar. O proprietário do veículo não pode desprezar a pressão dos pneus. Se a pressão do pneu estiver muito alta, a parte do meio do piso será facilmente usada. Vale lembrar que, se a pressão do pneu for medida sem a ajuda de um barômetro, é difícil para o proprietário do carro medi -lo visualmente com precisão. Ainda existem alguns detalhes sobre o uso diário de pneus. Se for dada atenção à distância entre o piso e a marca de desgaste, de um modo geral, um novo pneu deve ser substituído se a distância estiver a 2-3 mm. Para outro exemplo, se o pneu for perfurado, se estiver na parede lateral, o proprietário não deverá ouvir as sugestões da oficina expressa para reparar o pneu, mas deve trocar o pneu imediatamente, caso contrário, as consequências serão muito graves. Como a parede lateral é muito fina, não será capaz de suportar a pressão do peso do veículo após o reparo e é fácil ter um pneu furado.

Coloque primeiro a prevenção, combine prevenção e tratamento e realize manutenção padrão de acordo com o manual de manutenção. Portanto, o caminhão não terá grandes problemas.