Guindaste e tipos de contêineres

A guindaste de contêiner (Também conhecido como guindaste de pórtico de manuseio de contêineres ou guindaste de navio para terra) é um grande guindaste de pórtico de capa localizado em um terminal de contêineres para carregar e descarregar recipientes intermodais de navios de contêiner.

Guindastes de contêineres na porta Kochi

Os guindastes de contêineres consistem em uma estrutura de suporte que pode abranger um cais ou quintal em trilhos de trilho. Em vez de ganchos, eles vêm com uma ferramenta de manuseio especial chamada espalhador. O espalhador pode ser abaixado na parte superior do recipiente e trava no recipiente em quatro pontos de travamento ("Castings ") usando um mecanismo de torção. Os guindastes normalmente transportam um recipiente de cada vez, mas alguns guindastes mais novos são capazes de levantar dois a quatro recipientes de 20 pés por vez.

Tipos

Existem dois tipos comuns de guindastes de pórtico manusear: altos, onde o boom é articulado na borda da água da estrutura do guindaste e elevado no ar para limpar navios para velejar e baixo, onde o boom seca para o outro Carrinhos para carregar e descarregar recipientes. guindastes de perfil de baixo perfil são usados ​​onde podem estar no caminho de vôo da aeronave, como terminais de contêineres próximos aos aeroportos. O tipo de guindaste selecionado durante o processo de projeto do terminal é determinado pela embarcação de projeto e o ambiente local.

Tamanhos

Os guindastes de contêiner são geralmente classificados de acordo com a capacidade de elevação e o tamanho do navio de contêineres que podem ser carregados e descarregados.

Tamanho menor

Guindastes de contêineres menores, como transportadoras Straddle, são usados ​​em esporas de trilho para transferir recipientes de caminhões de mesa e poços para semi-reboques e vice-versa. Ambos os estoques e os reboques podem passar sob a base. Os pequenos guindastes de contêineres também são usados ​​em instalações de transferência de calibre aberto.

Panamax

Os guindastes da Panamax podem carregar e descarregar totalmente os recipientes de navios Panamax, capazes de passar pelo Canal do Panamá.

Pós-panamax

"Pós-panamax " os guindastes podem carregar e descarregar recipientes de navios de contêiner que são muito grandes (muito amplos) para passar pelo Canal do Panamá.

Super-Post-Panamax

Vista aérea do Superport do Roberts Bank (2014)

Os maiores guindastes modernos de contêineres são classificados como "Super Post-Panamax ". Um guindaste de contêiner moderno capaz de levantar dois contêineres de 20 pés (6,1 m) de comprimento por um tempo (ponta a ponta) sob um espalhador telescópico é tipicamente classificado em 65 Toneladas. Alguns guindastes mais recentes têm uma capacidade de carga de 120 toneladas e podem elevar até quatro contêineres de 6,1 m (6,1 m) ou dois 40 pés (12 m). Os guindastes pós-Panamax pesam cerca de 800 a 900 toneladas, enquanto a nova geração de guindastes pós-Panamax pode pesar até 1.600-2.000 toneladas. O maior guindaste pós-Panamax se estende a 26 fileiras de recipientes.

Operação

Todos os contêineres a bordo do rita são carregados no porto de Copenhague por um guindaste semelhante a este

Man AG Container Cranes de Patrick em Port Botany, Nova Gales do Sul, Austrália.

O guindaste é acionado por um operador sentado em um táxi suspenso de um carrinho. O carrinho corre ao longo dos trilhos localizados na parte superior ou ao lado de barras e vigas. Operadores correm carrinhos a bordo para levantar carga, geralmente contêineres. No recipiente, o recipiente é levantado, movido pela doca e colocado em uma cama de caminhão (reboque) para transporte para o quintal. Os guindastes também levantam recipientes do chassi da doca para carregá -los nos navios.Um portador de Straddle, Sidestacker, Reachstacker ou caminhão de contêineres, em seguida, manobras sob a base do guindaste e recolhe os recipientes, movendo -os rapidamente da doca para o quintal..

Poder

O guindaste pode ser alimentado por dois tipos de fontes de energia: um gerador acionado por um motor a diesel localizado no topo do guindaste ou eletricidade da doca. O mais comum é a eletricidade da marina (também conhecida como energia da costa). A tensão necessária pode estar entre 4.000 e 13.200 volts.Um guindaste de contêiner é um grande guindaste de pórtico de capa localizado em um terminal de contêineres para carregar e descarregar recipientes intermodais de navios de contêiner.