Número Browse:0 Autor:editor do site Publicar Time: 2023-02-03 Origem:alimentado
Caminhão e filhote
Caminhões e os filhotes são muito semelhantes ao despejo de transferência. Consiste em um caminhão de despejo padrão rebocando um reboque de despejo. Transferências, pequenos reboques têm seus próprios cilindros hidráulicos e são capazes de se descarregar.
Caminhão Superdump
O caminhão super despejado é um caminhão de despejo de carga direta com um eixo traseiro, eixo de rolamento de carga elevável, classificado como 5.897 kg). AT 3,35 a 3,35 a 3,96 m) atrás do tandem traseiro, o eixo traseiro se estende o Medição externa "ponte " (a distância entre o primeiro e o último eixo) ao comprimento geral máximo permitido. Isso adiciona ao peso total permitido pela fórmula federal da ponte, que estabelece padrões para o tamanho e o peso do caminhão. e configuração do eixo, o superdump pode ser classificado como um peso bruto de até 36.287 kg) e carregar cargas úteis de 26 toneladas curtas (23,6 toneladas; 23,2 toneladas longas) ou mais. Quando o caminhão está vazio ou pronto para descarregar, O eixo traseiro é inclinado para fora da estrada em dois braços hidráulicos para limpar a parte traseira do veículo. Os proprietários chamam seus caminhões longitudinais equipados com eixos superdumps porque excedem em muito a carga útil, a produtividade e o retorno do investimento de caminhões de lixo tradicionais.Superdump e vertical conceito de eixo desenvolvido por Indústrias fortes em Houston, Texas.
Caminhão de despejo inferior semi -trailer 
Um depósito de depósito de baixo fundo, tremonha inferior ou despejo de barriga é um trator (geralmente) de 3 eixos que mostra um reboque de 2 eixo com uma porta de despejo de marchas na barriga do trailer. A principal vantagem da metade do fundo é sua capacidade de depositar material em piles lineares.l também, ao contrário das configurações de dois e três trilhas descritas abaixo, os dumpers de meia-garra. para trás em vez de da esquerda para a direita. Os portões cruzados se espalham de maneira justa e uniforme pela largura do trailer. Em contraste, as portas da pilha deixam uma pilha no meio. Portões de espalhamento do meio.
Caminhão de despejo inferior duplo e triplo
Os dumps duplos e triplos consistem em um trator de 2 eixos rebocando um semi-reboque de eixo único e um reboque adicional (ou três reboques). Esses caminhões basculantes permitem que o motorista coloque material no estoque sem deixar a cabine ou parar o caminhão. A principal desvantagem é que é difícil suportar conexões duplas e triplas.O tipo específico de caminhão basculante usado em qualquer país em particular provavelmente estará intimamente relacionado aos limites de peso e eixo dessa jurisdição. As rochas, sujeira e outros tipos de materiais que esse tipo de caminhão normalmente transporta são tão pesados que quase qualquer um O tipo de caminhão pode ser facilmente sobrecarregado. Por esse motivo, os caminhões desse tipo são frequentemente configurados para aproveitar as restrições de peso local para maximizar a carga. As pontes têm limites de peso mais baixos. Uma distância maior. É nesse cenário que surgiram fundos duplos e triplos nos Estados Unidos.
Caminhão lateral
Um caminhão lateral de despejo (SDT) consiste em um trator de 3 eixos rebocando um semi-reboque de 2 eixos. Possui cilindros hidráulicos que inclinam o corpo do tipper para um lado, derramando material para o lado esquerdo ou direito do trailer. A principal vantagem do despejo lateral é que ele permite descarregamento rápido e pode carregar mais peso no oeste dos Estados Unidos. Dificilmente se inclina (dicas sobre) quando derrubado, ao contrário de uma gorjeta de meia extremidade, o que é muito fácil de dar gorjeta. Dumping Material solto ou pedras do tamanho de seixos, o dumper lateral pode tocar se a pilha for larga o suficiente para cobrir muitas rodas do reboque. Um trailer despejado em um ângulo apropriado (por exemplo, 50 °) evita o problema da carga despejada que contaminando o caminho da roda do trailer, despejando a carga ainda mais para o lado do caminhão, em alguns casos, deixando espaço suficiente entre a liberação de carga despejada para caminhar carga e trailer.
Veículos de serviço de inverno
Muitos veículos de serviço de inverno são baseados em caminhões basculantes para permitir que a colocação de lastro reduza o peso do caminhão ou contenha cloreto de sódio ou sais de cloreto de cálcio para se espalhar em superfícies cobertas de neve. Planejar a terra é um trabalho duro e requer caminhões pesados .
