Princípio de trabalho do Tractor Truck

Descrição do princípio do caminhão do trator

Seu princípio de funcionamento é: existe um assento de tração Suporte em ambos os lados abaixo da placa de tampa do assento feita de placas de aço, que é conectada à placa de cobertura do assento com um eixo de alfinete. A base do assento de tração pode girar para frente e para trás com o eixo do pino como o centro. A superfície inferior da base do assento de tração é conectada ao reboque rebocado com parafusos. Um mecanismo de travamento que consiste em uma ferradura, um ferro inclinado, uma junta, uma placa de ajuste, uma barra transversal, uma haste de tração e uma mola é ajustada abaixo da placa de cobertura do assento, e a ferradura é fixada na placa de cobertura do assento, um pino O eixo é usado para conectar a junta, a haste de tração e a barra cruzada. O ferro inclinado também é conectado a um eixo de pino. A haste de tração é conectada à placa nervosa sob a placa de cobertura do assento por uma mola. O modelo de utilidade é caracterizado, pois as duas caudas atrás da placa de cobertura de assento em forma de sela são grandes arcos, e a parte média possui uma superfície côncava em forma de borboleta, que divide o plano inteiro em cinco partes de tamanho semelhante.

Sistema de controle de caminhões de trator

Sistema de controle de tração (TCS para curta), também conhecido como ASR ou TRC. Sua função é permitir que o veículo obtenha a melhor tração sob várias condições de direção. O dispositivo de controle do sistema de controle de tração é um computador. O computador detecta a velocidade de quatro rodas e o ângulo de direção do volante. Quando o carro acelera, se detectar que a diferença de velocidade entre a roda de condução e a roda sem condução é muito grande, o computador julga imediatamente que a força motriz é muito grande e envia um sinal de comando para reduzir o suprimento de combustível do motor , reduza a força motriz e, assim, reduza a taxa de deslizamento da roda de condução. O computador agarra a intenção de direção do motorista através do sensor de ângulo do volante e usa os sensores de velocidade da roda esquerda e direita para detectar a diferença de velocidade entre as rodas esquerda e direita; Para julgar se o diploma de direção é o mesmo que a intenção de direção do motorista. Se o veículo substaria (ou oversteer) for detectado, o computador julgará imediatamente que a força motriz do volante é muito grande e emitirá um comando para reduzir a força motriz, de modo a alcançar a intenção de direção do motorista.

O sistema de controle de tração pode impedir a marcha lenta das rodas de condução quando o veículo estiver rodando em estradas molhadas, como a neve, para que o veículo possa iniciar e acelerar suavemente. Especialmente na neve ou nas estradas enlameadas, o sistema de controle de tração pode garantir um desempenho suave de aceleração e impedir que o veículo deslize ou batendo devido ao escorregamento das rodas de acionamento.

Propriedades básicas do caminhão do trator

Classificação principal

No mercado, os tratores são divididos principalmente em tratores completos de reboques e tratores semi -reboques

1. Trator semi -reboque: A metade frontal do trailer é colocada na sela de tração acima da seção traseira do trator, e a ponte atrás do trator tem parte do peso do trailer.

2. Trator completo do reboque: a extremidade frontal do trailer está conectada à extremidade traseira do trator, e o trator fornece apenas uma tração para a frente para arrastar o trailer, mas não suporta o peso descendente do reboque.

Função do trator

1. Anti -deslizamento: Evite que a roda de condução ocorra em marcha lenta ao dirigir em estradas molhadas, como a neve, para que o veículo possa iniciar e acelerar suavemente. Especialmente na neve ou nas estradas enlameadas, o sistema de controle de tração pode garantir um desempenho suave de aceleração e impedir que o veículo deslize ou batendo devido ao escorregamento das rodas de acionamento.

2. Flexibilidade: permite que o trem do veículo tenha melhor mobilidade e flexibilidade ao rebocar o veículo.

3. Operação confiável: verifique se a desacoplamento confiável, conveniente e rápida do trator e do trailer.

4. Estabilidade: a força de tração pode ser transmitida ao trailer sem problemas e tem um certo efeito de buffer na carga de impacto.